[投影之窗消息]
鐵路部門已經第七次提速了，但即便列車時速提升至160公里/小時，還是無可避免在站點上浪費大量時間，從而導致發(fā)車效率降低。沈陽鐵路局指揮調度中心與中達電通攜手改善現狀。2009年底，在一片“提升服務，安全運營”的呼聲中，沈陽鐵路局沈陽南站新建調度集中指揮大廳正式落成，并采用了中達電通DLP大屏幕無縫拼接系統(tǒng)。
作為鐵路信息化的重要組成部分，視頻監(jiān)控可以為行車調度、救援指揮、防災安全、客貨運服務調度等提供直觀先進的輔助決策手段，可提升列車發(fā)車效率，對于保障鐵路的安全運營，提升服務質量都有著不可磨滅的作用。
據工作人員介紹，“在采用中達電通的大屏幕顯示系統(tǒng)前，只能通過單屏顯示系統(tǒng)作業(yè)，只能觀測到局部狀態(tài)；而安裝后，各廠工作人員能通過大屏幕查看整個戰(zhàn)區(qū)的情況，它的完整顯示，有利于統(tǒng)一協(xié)調/指揮，以及整體思考及運用，有效提高作業(yè)效率。”
據了解，沈陽鐵路局新建的調度集中指揮大廳可滿足指揮調度人員對人流、貨物的實時調度。在中達電通的大屏幕上，指揮調度人員可以清晰地看到實時更新的TDCS軌道線路圖，實時跳動的紅、白、藍三色線條，讓指揮調度人員清楚了解各行車站點是空置還是占用，從而更加合理地進行行車調度安排。
通過中達電通大屏幕顯示系統(tǒng)的遠程控制、圖像監(jiān)視、雙向對講等多種功能，讓指揮控制中心操作人員只需待在主控室，即可便捷實現對各監(jiān)視點的有效控制，并能準確判斷列車進出站時間，對快速下達指令起到了極大的幫助。有效數據顯示，在安裝了中達電通指揮控制系統(tǒng)后，沈陽站列車發(fā)車間隔由原來的十分鐘下降為五分鐘，效率足足提升了一倍。
截止目前為止，中達電通為沈陽鐵路提供的大屏幕顯示系統(tǒng)尚屬整個鐵路行業(yè)第一屏，這一創(chuàng)舉在鐵路行業(yè)影響之廣，也為今后鐵路指揮調度行業(yè)提供了參考和借鑒，更讓火車提速上了一個新的臺階。
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